PLAINE ALTITUDE
ECOLE DE PARAPENTE
En normandie, Saint Omer
GIN Calypso XS
VOYAGER LÉGER, VOLER LOIN
La Calypso est une aile intermédiaire légère et facile pour les pilotes débutants et les pilotes de loisir qui cherchent une aile qui inspire confiance, facile à transporter et à piloter, tout en offrant des possibilités variées de Cross.
La Calypso a été développée de A à Z dans une optique de légèreté ; ce n’est pas un modèle existant de la gamme que nous avons allégé. C’est une voile développé spécifiquement pour être une intermédiaire légère. La proportion des voiles intermédiaires légères est tellement importante aujourd’hui dans le parapente, qu’elles demandent un développement spécifique pour obtenir le meilleur produit.
Pilotage serein & ludique
La Calypso possède une stabilité passive exceptionnelle et offre un feedback cohérent pour que vous puissiez mieux comprendre l’aérologie pour maximiser votre plaisir et vos performances. La pression aux freins est douce, précise et progressive. L’aile pardonne également si le pilotage est moins actif. Mais la Calypso est avant tout super sympa à piloter et très maniable.
Concue pour la légèreté
Partir de zéro pour développer la Calypso a permis de concevoir une structure interne et une disposition optimisée de la cascade de suspentage afin d’économiser du poids, sans compromettre d’autres aspects de la conception. Par conséquent, la Calypso offre des caractéristiques de vol très équilibrées, et pas seulement un poids léger.
LES INFOS DU CONCEPTEUR
Le pilote d’essai Idris Birch explique le processus de développement de la Calypso :
“Avec la Calypso, nous avons décidé de concevoir une aile légère à partir de zéro, plutôt que de faire une version allégée d’une aile de la gamme. Cela nous a permis d’avoir plus de flexibilité de réglage de la maniabilité et de la stabilité de l’aile, afin de répondre aux exigences des pilotes de loisir et de vol-rando.
Nous avons beaucoup travaillé pour obtenir le bon compromis entre sécurité et plaisir - la maniabilité est un peu plus dynamique qu’une première aile typique, mais la sécurité passive est toujours exceptionnelle et l’aile ne surprendra pas le pilote.
En plus des caractéristiques de vol, nous voulions aussi rendre le décollage aussi facile que possible. La voile s’élève rapidement, sans effort et sans dépasser, ce qui facilite le décollage, même dans les endroits les moins propices.
Comme toujours avec les ailes légères, nous avons passé beaucoup de temps à optimiser la structure interne pour réduire le poids autant que possible. De plus, nous avons pu augmenter le nombre de suspentes hautes sans augmenter le volume total de suspentes, ce qui augmente la stabilité sans compromettre les performances.
Les matériaux des suspentes ont également été soigneusement sélectionnés pour minimiser la traînée et le poids, tout en assurant une stabilité dimensionnelle et une durée de vie relativement longue.
Pour la majeure partie de la voile, nous avons opté pour un mélange de tissu Porcher 34g, 32g et 27g. pour assurer la durabilité et la rigidité là où c’est nécessaire et pour minimiser le poids dans les zones moins critiques.”
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
| TAILLE | XXS | XS | S | M | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Surface à plat (m2) | 20.99 | 22.43 | 24.42 | 26.5 | 28.66 |
| Envergure à plat (m) | 10.3 | 10.64 | 11.11 | 11.57 | 12.03 |
| Allongement à plat | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 | 5.05 |
| Surface projetée (m2) | 18.05 | 19.29 | 21.00 | 22.79 | 24.65 |
| Envergure projetée (m) | 8.19 | 8.46 | 8.83 | 9.20 | 9.57 |
| Allongement projeté | 3.72 | 3.72 | 3.72 | 3.72 | 3.72 |
| Corde (m) | 2.58 | 2.66 | 2.78 | 2.90 | 3.01 |
| Nombre de cellules | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Poids de la voile (kg) | 3.2* | 3.4* | 3.6* | 3.9* | 4.2* |
| Poids en vol (PTV) (kg) | 55-75 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 |
| Plage de poids etendue (kg) | - | - | 100 | 110 | 120 |
| Certification | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
* - poids avec élévateurs légers Dyneema. Elévateurs sangles: ajouter 200g.